1在地圖上面添加自己的位置操作如下2點擊右上角登錄帳號，登錄之后點擊上面的“商戶免費標注”3填寫好之后點擊提交，等待方面的審核，可以在我的商戶里查看提交的信息是否通過。4將你的名稱提交給就可以了。審核時間3-7個工作日。審核通過后1-3天時間展現

要想把自己的公司名字及地址電話標注在地圖上是要花錢的，找到地圖網站的技術支持者或者是運營商，花錢標注就可以了。但是不是標注什么花銷都一樣的，要是標注的醒目一點可能要花費多些，而且標注的時間是有限制的，不過快要到期的時候他們會通知你續費

電腦用.免費的如果花費而已，看你的手機包月了如果是回引答用地圖API到自己網站上，也是免費的如果是你想在上標注信息.那大概是2000,要通過代理商標注=.=回答夠詳細吧..還有神馬要知道的

地圖需要聯網使用，如果你的聯網方式是收費的，那這就是費用，沒有其他的費用了。

使用是免費的，如何要說真有的話就是和更新的費，，，完就可使用了。可以離線使用。

您好：我們現在提供的商戶名稱是在地圖上生效后是用小起泡顯示在您標注的地址，不是標注在地圖上。地圖底圖上的標注物為以第三方形式”抓取“和頁面”收錄“其他網站信息。

你要是有離線地圖打開了GPS你要是關閉了數據是不會收費的，它是通過GPS來標注不要錢

不要

您好親，您的問題相關部門非常重視，為了能更好的解決您的問題，辛苦您移步地圖公眾號進行反饋，在反饋內容前輸入報錯，相關同學收到后立刻核實處理~

您好，很抱歉給親帶來的困擾，您的問題相關部門非常重視，小德建議親可通過地圖公眾號內進行反饋，添加#提問#進行上報反饋，相關同學會為您立刻核實處理吶~

情節簡介據劇本：董生與褚生

您好，地圖是一款在線版本的地圖，在使用過程中有部分功能需要聯網使用，會產線費用。

你好，去官網看看吧，希望對你有幫助哈！

不收取

不收，

答案是整體不盈利。先說別人回答的合作、、廣告什么的，確實屬于一部分收入，但遠遠不足以彌補做地圖的投入；其次之前有人說政府扶持，這個真心沒有，反而是需要自身需要有導航和測繪資質才可以做這個行業；另外導航一般會和車廠合作，掙汽車廠商的錢，也會自身賣一些導航產品，比如可以付款到的車機導航產品，也會成為一部分收入；除此之外還有一些商業合作會帶來一部分收入；但是這些遠遠不足以支持做地圖的投入，所以，地圖屬于，地圖屬于，地圖屬于，背靠金主才能生存，互聯網是靠生態掙錢的，單一環節都不一定是可以盈利的、生態穩定，各個環節發揮自己的特長，是可以讓整個集團更多的盈利。謝謝

1、各類信息，促成大數據的準確性，使用量越大，信息量越多，可以應用到各個領域；
2、現在的地圖同步關聯了各類其他軟件，如附近美食、景點、娛樂等，都可為贏利模式。

、地圖免費用，靠什么盈利？這個問題，筆者看了一圈下來發現，事實上就目前狀況來看好像都還沒有實現盈利。但是，沒有實現盈利不代表沒有收入來源。從本質上來講，這兩款地圖軟件都屬于提供互聯網信息服務的應用，所以商業模式也就還是傳統互聯網的那套模式，無非是采用一種變現的思維！首先免費對C端用戶使用，一來可以獲得，二來可以快速占領市場。然后，在擁有大的背景下，給B端用戶提供服務獲得收入。也就是很多人說的“羊毛出在狗身上，豬來付款單”的思維！如果大家自己看一下就會發現，目前市面上做的比較大的互聯網企業，它都是面向B端用戶收費而對C端用戶免費。比如，、、地圖等。而一些想劍走偏鋒去做C端生意的產品，要么慢慢的就消失了，要么雖然還活著這但卻一直未能實現盈利。最典型的就比如共享，直接面向C端用戶收費，但結果大家都看到了，一場資本盛宴之后剩下的只是一地雞毛。盈利狀況不佳為什么筆者會說，目前的地圖軟件不缺收入來源，但是仍未實現盈利呢？對于這個問題，筆者翻遍了、兩家公司2018年的財報，看能不能找出關于地圖業務的相關數據，慶幸的是找到了，但很模糊！先看地圖，也就是的財報。在的財報中，將地圖、、精靈三項業務合并在“創新業務”項下。財報描述，地圖直接為終端用戶提供服務，通過大數據數字地圖技術為外賣、乘車服務、出租車、社交網絡等許多不同行業的主要移動應用提供支持。另外，還為國內汽車制造商以及售后市場消費者提供數字地圖數據、導航軟件、實時交通信息。同時，還為旗下的菜鳥網絡、提供服務。再看這部分創造的收益情況。財報顯示，的創新業務截止今年3月的12個月財報，實現營收4
6.65億，但這部分創新業務實現的利潤卻虧損5
9.71億。可以說，目前包含地圖的這部分創新業務還處于凈投入狀態。當然，由于財報是把地圖、、精靈三部分業務放在一起的，也無法絕對的說地圖目前就是虧錢的，也許是其他兩項業務虧損呢，也說不定。不過，以平均權重的眼光來看，這部分業務的確是虧錢的！以上是地圖的盈利情況，至于地圖的盈利情況，筆者不能提供更多的數據信息。因為在的財報中，地圖屬于核心業務，在收益數據上沒有單獨列示，只有對地圖業務的介紹是單獨列示的。財報顯示，核心業務2018年的在線營銷收入是726億元，凈利潤為276億元。但這對于分析地圖的收入幫助不大，因為核心業務包含的內容太多，包括搜索、應用、百家號、好看、貼吧、知道、、地圖、編輯器以及海外產品。所以筆者說，地圖軟件目前不缺收入，但是還沒有好的盈利模式！，，如果要問互聯網企業的核心是什么？筆者認為，那一定是！為什么當初要做地圖？為什么要做地圖？為什么要收購地圖？原因只有一個，那就是！根據七麥數據的統計，目前地圖軟件安卓版的累計量為：地圖 9
1.53億，地圖 9
7.46億，地圖1
2.21億。這么大的需求，只要通過比較流暢的方式導流到各自的主流平臺上，就會成為絕好的入口，這不正是目前各大互聯網巨頭努力爭奪的灘頭陣地嗎？盈利？不需要的，只要導入大平臺的足夠多，用大平臺產生的收益來養活一個入口不是輕輕松松的嗎？所以，綜合上面的分析，筆者更傾向于把目前的地圖軟件看成一種產品，而不是以賺錢為目的的收費軟件。最后，如果您認同筆者的觀點，請加關注并點贊。謝謝您的支持！

朋友！不要再交智商稅了，北斗對民用一直是免費的，而且北斗是衛星標注系統，并沒有自己的導航APP。很多用戶反饋在應用商指路人地圖標注服務中心的所謂北斗導航地圖軟件要求收費20元，但這和北斗航天無關，網友們不要交了智商稅了。其實這款名叫北斗導航的軟件并不是由我國的北斗航天機構研發的，而是一個叫“重慶北斗導航應用技術”公司制作的一款導航軟件。兩者并沒有多大關系，所以網友們的時候一定要看清楚軟件介紹。北斗介紹-北斗不光免費，精度也很高隨著北斗順利完成了全球組網的任務，我國成世界上第四個擁有自己的全球導航系統的國家。在標注精度上我們和GPS也處在同一高度上，都是10m級別的。并且我國率先使用的是三頻信號標注，理論上相比于GPS的雙頻信號標注的精度更加精準，特別是在亞太地區。測速精度也達到了0.2米每秒，授時精度為20納秒，一躍成為世界先進的導航系統。北斗的應用范圍基本上需要用GPS的地方，北斗都能代替，并且北斗還支持短報文發送服務，雖然對于我們平常的使用的人來說可能沒有什么左右，但是對于出海航行的人確實非常使用的，因為你可以通過這個功能實時的發送自己的位置信息和船員船只信息，畢竟在海洋上你是沒有移動信號的，只能通過衛星信號溝通。總結經過20多年的努力，我們的北斗科學家們完成我國多年的夢想，這是一歷史性時刻。但是有一些公司卻利用“北斗”這個詞來注冊公司抓熱點，制作一個和北斗衛星應用相關的APP來收取費用，難會被“人民日報”點名批評。

要知道，只要你是現款的蘋果手機，不管你做什么操作都用不了我國的北斗衛星導航系統，因為現在手機芯片上兼容了這個導航的只有部分國產手機品牌。從2018年的統計數據來看，我國在售的智能手機中，大約有63%以上的款兼容了北斗的通導一體化芯片。所以，你給錢下什么北斗導航app，相當于就是被收了智商稅，如果你是剩下的那部分不兼容北斗的手機用戶，即便給了這個錢你可能也會因為手機問題用不了北斗。而且，你要清楚這個app跟北斗之間沒有任何關聯，千萬不要被某些同名app騙錢，因為，他們后端用的是不是北斗系統我們并不清楚，尤其是蘋果這種芯片都不兼容北斗的智能手機。最近的確有不少人都在問為什么美國的GPS都可以免費使用，但我們自己的北斗導航竟然還要向用戶收費20塊錢？在北斗三號最后一顆組網衛星發射成功之前，使用北斗導航的人的確不多，甚至有的人都沒有聽說過。這個問題真的讓人哭笑不得，開心的是大家的確很支持國產，遺憾的是有這么多人都不知道北斗衛星導航系統到底是怎么回事。其實，全世界現在排得上名的導航就那么四個，分別是BD（北斗衛星導航系統）和GLONASS（）、GALILEO（歐盟）、GPS（美國）。無一例外，這些導航系統最開始的研究目的都是，包括早在1958年就開始研究的美國GPS，原本就是當時美國軍方的一個重要項目，主要的服務對象是海陸空三大領域。所以，當北斗系統建設完成后也引起很多人討論：大家都興奮又激動的表示，以后東風快遞就能準確到達每一個目的地了！簡單來說，北斗衛星導航系統的功能越來越強大而完善，一方面可以為我們普通人提供更多有效便捷的服務，同時也有利于國家安全建設。雖然，都說科學沒有國界，但在某些重要而關鍵的時刻，擁有獨立自主的全球衛星導航系統自然是極好的，至少不會有受制于人的可能。為什么不少人都花20塊錢去北斗導航app？一方面，這是大家日常的使用習慣導致，錯誤認為北斗導航可能像地圖等應用一樣，只要了就可以開始使用。但事實上，地圖這樣的app不過是客端端應用，它不等于美國GPS，它到底使用的什么導航系統要在后端查看才知道。而北斗衛星導航的使用也是這個道理，只有你的手機芯片上兼容了它，才能選擇是否使用它。從原理上來說，北斗系統的構成本就有剛剛部署完成的空間段（包括了傾斜地球同步軌道衛星、中圓地球軌道衛星和地球靜止軌道衛星），正在完善的地面段（監測站和主控站等），以及用戶段這三個部分，而用戶段就涉及到了兼容系統的芯片、天線和模塊等基本產品，同時還涉及到一些終端設備和具體應用等。而且，我們始終奉行中國的北斗，世界的北斗，只要是生活在地球上的人類，不管你身在何處，北斗衛星導航系統都不知可以為你提供導航和標注等基本服務，更將在跟大家生活出現息息相關的氣象預報、水文監測、交通運輸、救災減災、海洋漁業、應急搜救等領域發揮重要作用。我們用20年的時間來構建北斗衛星導航系統，同時也將其視為全球性的公共資源，而不僅僅是是為了滿足我們自身社會經濟發展和國家安全建設。大國風范就是秉著開放和兼容的原則，循序漸進的發展，希望能夠和更多的國家和地區一起，為推動北斗在全球衛星導航系統領域的發展和服務共同努力。事實上，在近幾年時間里，蘋果手機的用戶群體數量不降反增，有的人會幾個月少吃少穿去付款一部蘋果手機，即便是很多學生也會要求家長購付款手機、平板和電腦等品牌的選蘋果。一方面，不可能否認蘋果此類產品的用戶體驗度還是較好的，但也不建議部分人在經濟不寬裕的情況下非他不付款的行為。倘若你想要體驗北斗衛星導航，那么，可能首先就需要換掉現在你握在手上的蘋果手機了，因為它目前的產品都暫不支持該功能。

6月23日9時43分北斗三號最后一顆全球組網衛星在西昌衛星發射中心成功發射。從2000年北斗一號的首星發射到北斗三號的末星入軌的20年間中國航天人用他們的集體智慧戰勝了無數的艱難險阻，終于完成了這一宏偉的航天工程。如今中國終于有了自己的衛星導航系統，未來它將向全世界開放，會成為70多億人生活的一部分。7月31日北斗三號全球衛星導航系統建成暨開通儀式在北京舉行。消息發布后北斗導航板塊整體上漲：北斗星通漲超4%，乾照光電漲
3.04%，鉑力特、隆盛科技等紛紛跟漲。然而與此同時卻出現了這樣一種說法：今后中國不再用美國的英特網，這樣我國每年可以省下租賃費10萬億人民幣。同時全世界都要向中國交網絡、北斗使用費，又可以收入租賃費幾十萬億人民幣。僅這兩部分就足以使每個中國公民每年多收入幾萬元人民幣。這句其實完全是被曲解的：北斗投入使用后產生的經濟效益無疑是巨大的。如果照我國的人口比例換算的確相當于人均數萬元，然而這幾萬元由誰發放呢？我國似乎還沒年底全民分紅的慣例。北斗從立項到組網的30余年間國家為建設北斗項目投入的人、財、物也是巨大的，要收回這些投資也要很多年。北斗系統的確可以用于商業用途，的確能為國家創造經濟效益，不過更為重要的還是在國防安全領域的意義以及為我們的生活提供諸多便利，而不在于幫大家賺錢、分錢。事實上我國發展北斗系統的意義是大于經濟意義的：導航系統分為和民用兩大領域。在領域擁有自主導航系統的國家都會傾向于使用國產導航系統，因為這直接涉及本國在國防安全上的核心利益。在狀態下如果你安裝著人家的GPS，那么人家把衛星一關就使你的導彈會因為失去目標而在天上亂飛，但人家卻依然可以精準打擊你。我國擁有量自主研發的北斗導航系統就避免了國外在非常時期通過技術封鎖卡我們的脖子。就連日本也在2019年用本國自主研發的"準天頂衛星"系統取代了美國版的GPS系統。目前全世界能實現全球覆蓋的導航系統就只有美國GPS系統、GLONASS、歐盟伽利略系統、中國北斗系統這四大系統，相比之下日本的的"準天頂衛星"系統只能實現區域覆蓋。盡管日本的導航系統只能實現區域覆蓋，盡管日本在外交路線上一貫以美國馬首是瞻，然而在這種涉及自身核心利益的問題上還是選擇使用自主導航系統。所以在領域任何國家都會傾向于使用自主導航系統。現在韓國也制定了自己的導航系統計劃：預計在2034年建成自主導航系統。當今世界幾乎所有主要的工業化大國無不在競相發展自己的衛星導航系統：美國、、中國以及歐盟發展的是全球導航系統，日本、印度、韓國發展的是區域導航系統。在這樣的激烈競爭狀態下如果我們不發展自主導航系統，那么就會在未來的國際競爭中處處受制于人。當然導航系統的功能并非局限于領域：美國的GPS系統如此，的GLONASS，歐盟的伽利略系統如此，日本、印度等國的區域導航系統如此，我國的北斗導航系統同樣如此。可能我們普通人在日常生活中對導航系統的應用主要就是手機、汽車的標注導航功能。事實上我國在擁有北斗導航系統后會使我國的飛機、輪船、汽車等標注更加精準、更加快速。2008年的汶川抗震救災中就曾使用過北斗的“短報文”功能。北斗系統還可以用于一些大型公共工程上：在武漢火神山、雷神山醫院的建設過程中北斗高精度標注設備的火速馳援確保了工地大部分放線測量一次性完成，從而實現了高精度標注、精確標繪，向世界展現了十天建成一座醫院的中國力量。由此不難看出我國之所以大力發展北斗系統所z著眼的就是其巨大的價值，而并不僅僅只是著眼于經濟價值。那么北斗究竟收全額退款呢？是否還是具備一定的經濟價值呢？事實上美國的GPS、的GLONASS、歐盟伽利略系統以及我國的北斗衛星導航都是要收費的。且不說在過去的30余年間國家為建設北斗項目投入的人力、財力、物力，即使是在如今項目收官之后仍會涉及相當巨大的維護和升級費用。北斗標注在軌有55個衛星，地面還有控制中心、監測設備等等，所以每年都需要投入不菲的維護和研發費用。衛星是沒維修這一說法的，如果損壞就得重新發射一顆。相比之下地面控制中心的設備是可以維修，但每年所涉及的費用也不低。盡管如今北斗已成功發射收官之星，但在今后仍需要不斷進行升級換代。畢竟目前世界上主要的工業化大國都致力于發展自主導航系統，如果我們滿足于現在就會出現逆水行舟不進則退的現象。毫無疑問這一切都會涉及到諸多成本開支，所以北斗芯片所帶來的收益將會有相當一部分會用于該系統未來的的運行維護、升級換代。不過北斗的收費模式并不是有些人所想象的租貸，也沒什么網絡費、使用費。那么究竟靠什么收費呢？答案是靠芯片。芯片是專門用來接收衛星信號的。當你需要導航時就是芯片在發揮作用。事實上你所購付款的手機、汽車上面本身就安裝有導航軟件和芯片，所以相關費用實際上已包含在你購付款手機、汽車的費用之中。現在出現了一些不和諧的聲音：有人聲稱自己的北斗是需要付費的，而美國的GPS則是完全免費的。這種說法要么是出于無意識的誤解，要么是別有用心的故意誤導。盡管北斗收官之星是在今年6月23日成功發射的，但這并不是說北斗的所有功能都是現在才開始發揮作用。收官之星的成功發射標志著全部組網工作的最終完成，意味著北斗導航系統真正具備了全球覆蓋能力，不過在此之前北斗的某些功能實際上就已開始得到應用了。早在2000年北斗一號系統就已開始提供部分服務，2012年北斗二號開始為亞太地區服務。在2008年的汶川抗震和今年的抗疫斗爭中都使用到了北斗系統。當然這些都是國家宏觀層面的使用，事實上我們普通老百姓的手機也早已開始使用北斗了。2015年后出產的國產手機基本上都是兼顧北斗導航服務的。目前我國市場上的智能手機和各種移動終端設備大體分為兩類：安卓機型普遍都已實現了兼顧北斗導航服務，而蘋果機型則不支持北斗。一般在手機的介紹里都會列出會支持哪些標注。目前華為手機支持的標注有： GPS（L1+L5雙頻）/AGPS/GLONASS/北斗（B1I+B1C+B2a三頻）/ 伽利略（E1+E5a雙頻）/QZSS（L1+L5雙頻）/ NavIC。小米手機支持的標注有：北斗: B1I+B2a 丨 GPS :L1+L5 丨 Galileo: E1+E5a 丨 GLONASS: G1 丨 QZSS: L1+L5 |AGPS等。由此可見目前國產手機大多是同時兼容北斗系統、美國GPS系統、GLONASS、歐盟伽利略系統這四大全球導航系統的。幾年前世界四大標注系統就簽訂了民用信息共享的協議：四大系統共同為全球服務。我們的手機在接收衛星信號時四大系統中哪顆衛星信號最強就接收哪顆衛星。如果你所在的位置北斗信號較弱，那么你手中的標注設備就會自動轉成GPS導航；反過來如果你所在的位置GPS信號較弱時你手中的導航設備也會自動轉成北斗導航系統。當然如果你所在的位置北斗系統、GPS系統的信號都比較弱，那么你手中的導航設備也可能自動轉成的格洛納斯系統或歐盟的伽利略系統。手機標注其實并不用人工干預使用何種標注系統，導航過程中會使用多款導航系統聯合標注。也就是說用手機導航時其實并不需要人工干預選擇具體某種系統。如果某地區某款衛星表現不好，那么標注設備就會自動選擇使用另外一種導航系統進行標注。例如地圖就是同時兼容GPS和北斗系統的。所以我們在使用時其實并并不需要專門北斗導航，只需要繼續使用地圖就可以了。那些認為使用北斗系統標注要收費的人很多是受了一款名為“北斗地圖“的APP誤導。別看這款APP打著北斗的旗號，然而事實上與北斗衛星導航系統完全毫無干系。就是這樣一款和北斗系統毫無關系的APP愣是打著北斗的旗號收費。現在很多人按自己平時使用的導航系統安裝方法直接去應用商指路人地圖標注服務中心有關北斗導航的應用app，結果卻發現這款軟件打開之后要先交20塊錢才能提供導航服務。在此有必要鄭重強調：2015年后出產的國產手機都是兼容北斗系統的，使用北斗導航并不需要專門的APP，只需要打開原來使用的地圖、地圖、地圖等等進行導航標注即可。北斗導航系統不是一個軟件，而是手機在生產時就嵌入的一個接收式的硬件設備。我們目前在各種手機APP商城上看到的北斗導航全部都是不折不扣的山寨貨。如果這么解釋還聽不明白，那么不妨想想我們平時是用地圖、地圖等APP來導航，那么你見過發射過自己的導航衛星嗎？以前用GPS導航時有誰見過GPS的APP長什么樣子嗎？既然都沒見過了，那么我現在就可以告訴大家北斗是沒有APP的。目前手機商城里凡是帶有“北斗”字眼的導航APP其實全都是打著北斗的招牌從老百姓口袋里收錢。支持國貨本沒錯，不過千萬別讓自己的愛國情懷成為他人賺錢盈利的工具，否則你可能會比別人多交一筆智商稅。只要你的手機或終端可以接收北斗信號，那么就可以使用北斗導航系統，根本不需要去任何專門的APP，也就是說還是用原來的地圖、地圖導航即可。北斗的收費就是靠芯片，而芯片的費用實際上已包含在你購付款手機、汽車的費用之中。世界各國的用戶在使用GPS或北斗衛星系統時都是免費的，但普通用戶自己不能生產，所以那些研究導航軟件或相關設備的廠商就依靠這些東西賺錢，而普通人購付款安裝有導航裝置的手機、汽車等產品時就需要花錢，但如果只是單純使用導航是不必付費的。不要說咱們本國老百姓，就是外國人使用我國的北斗導航系統也是免費的。大家不妨想想以前用美國的GPS標注導航時給美國政府交過一分錢嗎？同理外國人使用我國的北斗導航系統本身是不需要付費的，不過他們如果要購付款含有北斗芯片的中國產品就需要為此相應的費用。目前中國已經建成了集芯片、板卡、終端和運營服務為一體的完整的北斗產業鏈，作為國家重點行業和重點領域的標準在大眾消費大規模應用。伴隨著5G移動通信、區塊鏈、物聯網、人工智能等新技術的持續發展以及與北斗系統的進一步融合必將創造出巨大的經濟效益和社會效益，同時這也標志著我國已占領大國競爭的科技制高點。北斗三號全球系統星座部署完成后聯合國外空司專門發來視頻祝賀北斗系統完成全球組網部署。聯合國充分肯定了北斗系統正在推動全球經濟社會發展，贊賞北斗系統在和平利用外太空、參與聯合國空間活動國際合作方面作出的巨大貢獻。7月31日中國外交部發言人汪文斌在對外發言中說：“北斗不僅是中國的北斗，也是世界的北斗，既服務中國，也服務世界”。北斗衛星導航系統總設計師楊長風介紹：“近兩年時間我們以平均每月發射
1.2顆北斗衛星的高密度刷新了全球衛星導航系統組網速度世界紀錄”。

1在地圖上面添加自己的位置操作如下 2點擊右上角登錄帳號，登錄之后點擊上面的“商戶免費標注” 3填寫好之后點擊提交，等待方面的審核，可以在我的商戶里查看提交的信息是否通過。 4將你的名稱提交給就可以了。審核時間3-7個工作日。審核通過后1-3天時間展現

不知道標注的我能幫上忙。專做這個

公司名稱 、地址、電話、門臉、照片，就可以了提交審核，審核通過之后就可以查到了，審核時間1-7個工作日，通過之后即可查到，請耐心等待

您好，地圖標注是免費的。謝謝！

您好，地圖標注是免費的。謝謝！

不會的 覺得答案滿意就采納我哦(*^__^*) 嘻嘻……,謝謝!

不會的 覺得答案滿意就采納我哦(*^__^*) 嘻嘻……,謝謝!

導航不需要付費使用了，曾經有過一段時間導航需要收費，但是隨著導航軟件全面進入手機時代和免費時代以來絕大多數導航軟件都選擇了免費模式。 導航可以離線地圖包使用，需要獲取實時更新和實時路況的話會產生一定，費用是由運營商收取和導航軟件無關。 導航軟件目前的贏利模式有兩種，一種是被某品牌收購被提前預裝在手機軟件中作為手機系統的補充，一種就是像地圖的模式，和周圍商戶收取產生廣告費用和打車軟件等聯動收取利潤分成的贏利模式。

gps是美國人開發的，完全免費供全世界的人使用 導航使用gps也是免費的，但存在如何地圖數據和導航資源等問題。如果預先好離線導航包，就可以完全實現離線導航，連網絡費也不用。

地圖的導航功能是免費的，原則上只會產生費用。

會的，

地圖的導航功能是免費的，原則上只會產生費用。

公司和店鋪的位置標注到地圖上 是不需要費用的 ，你打開地圖 選擇位置上報 是可以提交信息的 需要照片