增加 到 地址薄

1、進入軟件之后選擇回車位標注成功，打開詳情頁面，選擇“新增加地點”，按照相應提示填寫即可。
2、在搜索不到信息點之后，軟件自動提示“無搜索結果”，選擇下方“新增這個地點，為大家完善地圖”，按照相應提示填寫

現在已經關閉這個功能了。暫時不支持了，以前老用戶還是可以繼續使用

化，有可供行，開車的模但地圖需量所以相對位置方版面還是非常準確的權，之前嘗試過下的離線地圖無法使用。地圖默認的就是開車模式所以會優先推薦車走的線路，但是離線功能非常好使，但有時候位置方面相對沒有地圖的準確。

請問親的商戶信息是否可以直接在地圖上搜索到呢？如果可以搜索到是不影響正常導航呢，目前不是所有標注的商戶都可以在地圖上直接顯示，顯示標準取決于地圖渲染的優先級，建議您關注后續更新。

增加 到 地址薄

首先你要注冊一個賬號，然后在地圖中提交你指路人地圖標注服務中心鋪地址，填寫內容包括門頭照片，電話，地址，以及在地圖上進行標記，地圖相關工作人員審核通過后，再搜索你指路人地圖標注服務中心名就可以在地圖上找到你自己的指路人地圖標注服務中心鋪了。

剛標注的能顯示嗎？再說沒點擊沒名氣上是不會出現的，只有當你的指路人地圖標注服務中心鋪夠名氣了，才有顯示的可能。7131

在貼吧里 搜索地圖 進入地圖吧 你就會看見里邊吧主的帖子，按照帖子提示反饋信息就可以了，希望能夠幫助你啊

增加 到 地址薄

樓主好，地圖添加指路人地圖標注服務中心鋪是免費的

電腦網頁打開的地圖正常情況是可以縮放及移動，地圖的縮放有兩種方法，一種是利用地圖右下角的按鈕，按“+”是地圖的放大，按“-”是地圖的縮小。（見下圖）；另一種是利用鼠標的滾輪，按住滾輪前滾地圖放大，后滾地圖縮小。地圖的移動只有一種方法，就是利用鼠標的左鍵，按左鍵拖動，地圖會隨著鼠標一起移動。 　　如果電腦網頁打開的地圖不能縮放及移動，一種情況可能是有問題，可以修復或是重新安裝即可。另一種情況是電腦的內存已滿，需要清理內存或是增加內存了。因為地圖占用內存是比較大的，內存占滿后，地圖數據交換不能進行，也就不能縮放了。

我相信您可能是關心這個問題的有關人士，從事測繪、地理信息系統開發（GIS）和其他專題信息系統開發的業內人士，或者更有可能是在工作或生活中涉及地理信息和網站地圖服務的非本專業讀者。首先說說我為什么關注這個問題？這也許與您的興趣、您的關注或者心中的疑問有點關系，如果這樣更好。谷歌地球（Google Earth，下同）相較于其他地圖網站功能的一個優點是：能夠讀取地面任一點的三維坐標——經度、緯度和高，不需要用戶注冊登錄和數據使用許可授權。但是谷歌地球的數學精度究竟達到多少？在國內少見精度檢測和權威認定的報道。而弄清楚谷歌地球的精度至少在以下兩個方面是有意義的：（1）便于用戶對使用谷歌地球精度和可靠性的了解。（2）有利于調整和完善我國網站地圖（地圖、地圖、天地圖等）數學精度限制政策。我國現有公共地圖網站有的不提供地理坐標（如地圖），有的只提供部分地理坐標（如天地圖只提供平面坐標，不提供高程）。我國地圖網站提供三維坐標服務，在技術上已不是問題，提供、不提供或部分提供坐標信息，可能大部分原因是基于規避我國地理信息保密政策限制的考慮（如我國規定：公開地圖位置精度不得高于50米，等高距不得小于50米）。我長期從事測繪工作，曾在地圖管理崗位任職，結合工作中的問題對此作過一些探討。經對國內外地圖網站的分析比較，以及對地圖用戶需求和意見的調研分析，我認為：如果我國自己創建的地圖網站采取過高的數學精度限制，一是沒有必要，二是可能失去很多潛在用戶，會限制國產地圖網站發揮作用。結合工作需要，筆者曾設計、組織了一次規模不大，但是較為正規的谷歌地球數學精度外業實測。當時的目的，是提供一個客觀的子樣數據來谷歌地球的精度，一是供在工作中處理有關事務時把握，二是提供上級主管部門參考。野外測試工作由甲級測繪單位完成，在方案設計、測試儀器的鑒定、衛星標注站網使用、數據的處理和統計分析等方面，完全按照嚴格的程序、操作方法和數據處理規則，確保檢測數據的真實、可靠，結果分析客觀。2測試結果首先把測試結果提到前面來介紹。測試結果絕大部分讀者也最為關心，可提供讀者作為一般性了解。結論根據本次檢測數據的統計分析，從谷歌地球讀取所求點的經度、緯度、高，大多數點的平面中誤差和高程中誤差為±5m，所有測區點位中誤差和高程中誤差均在±10m以內。（注：打開谷歌地球，鼠標在地圖上移動時，地圖下方會動態地出現經度、緯度和高的數值。經度、緯度顯示至小數點后兩位，即0.01秒，高顯示至整米。為直觀起見，精度計算結果中已將經度、緯度單位由度分秒統一換算至米。）3檢測的設計和實施本節之后所列的測試方案設計思想、野外檢測方法、數據整理分析和有關建議等，主要提供給有關專業人士閱讀，有關讀者可以據此進一步分析本測試的科學性和可靠性，或者作為深入研究時的參考。
3.1 檢測區域圖1 在谷歌地球上進行某測區選點檢測分5個測區，每個測區作獨立觀測和數據統計。其中，測區1和測區2位于同一中型城市的東部和西部，屬平坦區域，平均高程在10m以內，谷歌地球上的影像分辨率為1m。測區3位于與距離測區
1、測區2較遠的小型城市，地勢平坦，平均高程在10m以內，谷歌地球上的影像分辨率為1m。測區4和測區5位于山區，高程在100m～400m之間，谷歌地球上的影像分辨率為
2.5m。5個測區中，相距最遠的兩個測區直線距離超過300km。測區的設計和選取主要考慮到以下因素和目的：（1）包含不同的地形類別——以分析平地、山地、高山地地形差異對精度的影響。（2）包含不同的地面影像分辨率——以分析谷歌地球上藉以選點的衛星影像分辨率差異對精度的影響。（3）包含不同的區域——以分析是否存在區域性偏差。
3.2 樣本數據的提取樣本數據從谷歌地球上直接獲取，方法如下：（1）在谷歌地球上選點點位要求為：①影像清晰；②指向精準；③點位周圍地勢平坦，無突出地面的建筑物；④易于外業觀測（易到達、易設站、GPS信號好）；⑤點位實地與谷歌地球影像一致。（2）制作檢測點樣本文件從谷歌地球上截屏獲取點位影像視圖，對視圖進行編號；放大點位視圖影像，讀取目標的點位坐標（經緯度）和高程。為方便外業檢測，每點建立兩張視圖文件，一張為較小比例尺的，供外業在實地選點時用；另一張是外業所選點位的放大視圖，能顯示谷歌地球上影像點的經緯度和高程。圖2 平地點位選點圖3 山地點位選點
3.3 外業數據采集（1）使用儀器：雙頻GPS接收機，型號為“Leica1230”。（2）觀測方法：通過浙江省連續運行衛星標注綜合服務系統提供的網絡RTK服務模式靜態觀測方式，外業采集經度、緯度和大地高（均為WGS-84坐標系），每點觀測兩次，符合限差的取平均數。根據以往浙江省連續運行衛星標注綜合服務系統的測試，本次觀測精度相當于：平面5cm（X/Y分量），高程10cm。故相對于谷歌地球數據，在計算中誤差時將本次外業實測成果視作“真值”。為了節省外業檢測工作量，位于山區的39個地面點，利用了2008年1月至5月施測的1:10 000航測外業像控點成果。具體方法是：調用航測像控點位影像和外業實測經緯度與高程，然后在谷歌地球網站上讀取同名點位的經度、緯度和大地高（WGS-84），并截取視圖。4數據處理和精度統計數據處理和精度統計以測區為單元。（1）將檢測點的兩組經緯度坐標（分別從谷歌地球和外業實測獲取）轉換為高斯克呂格平面坐標計算橫縱坐標誤差和統計點位中誤差。（2）按測區進行平面坐標和高程（WGS-84）比對。（3）以外業檢測值作為“真值”計算谷歌地球的平面坐標、高程之中誤差。（注：在比對過程中，發現其中一個位于山區的測區，谷歌地球的平面中誤差高達±
10.13m，高程中誤差高達±2
2.29m，誤差明顯高于其他其他測區。經重新調看谷歌地球截屏視圖和外業實測時所拍攝的點位照片（航測外業作業時實拍），發現其中一些點位落在高程變換處或房角處，平面誤差和高程誤差交互影響較大。經分析后剔除了高程變換處或房角處的點，增選了部分點進行外業復測，對極個別經分析后仍不明原因的“異常點”進行了剔除。）圖4 高程急劇變換處精度容易不穩定5個測區99個點的精度統計見下表： 5檢測結果分析（1）各測區內的谷歌地球數學精度并不一致。測區3的平面精度和高程精度最高，中誤差小于±2m；測區4的平面精度最低，達±
9.59m；大多數點的平面中誤差和高程中誤差為±5m。所有測區點位中誤差和高程中誤差均在±10m以內。（2）地形類別差異對谷歌地球數學精度的影響并不明顯，并未顯現一般航測中平地精度高于山地精度的情況。但山地測區位于斜坡上或高程急劇變換處的點精度不穩定。分析原因認為：谷歌地球的影像處理采用了美國制作的全球DEM進行投影差改正，在“山腳和平地交接”或者“坎上坎下”處，平面誤差與高程誤差相互交織，會導致精度不穩定。（3）當作為選點點位的影像分辨率分別為1m和
2.5m時，影像分辨率的高低對谷歌地球數學精度的影響并不明顯。6結論和建議（1）經剔除個別異常值后參加計算的點為99點，有效檢測點數較多，且作業規范、點位分布均勻，可以作為谷歌地球在本地區精度檢測的一個樣本。（2）受樣本的數量大小和地域范圍的限制，本檢測仍不足于代表谷歌地球在整個中國地區的精度，有必要在全國范圍（東西南北中）選擇不同地形類別（平原、丘陵、山區、高原）全面測試谷歌地球的精度，作出更加全面和客觀的評價。（3）如經過進一步的嚴密論證，谷歌地球或其他國際網站地圖在我國區域確已達到10米左右的精度，那么我國的現有規定“公開地圖位置精度不得高于50米，等高距不得小于50米”應該適時作調整，把精度提高到與谷歌地球精度相應層次。（4）本文對于研究我國地理信息保密政策的改進具有一定參考意義。7致謝胡正偉、蘇立錢、馮里濤、萬斐等同志參與本檢測工作，胡正偉同志協助筆者完成數據統計工作，謹此致謝！

我相信您可能是關心這個問題的有關人士，從事測繪、地理信息系統開發（GIS）和其他專題信息系統開發的業內人士，或者更有可能是在工作或生活中涉及地理信息和網站地圖服務的非本專業讀者。首先說說我為什么關注這個問題？這也許與您的興趣、您的關注或者心中的疑問有點關系，如果這樣更好。谷歌地球（GoogleEarth，下同）相較于其他地圖網站功能的一個優點是：能夠讀取地面任一點的三維坐標——經度、緯度和高，不需要用戶注冊登錄和數據使用許可授權。但是谷歌地球的數學精度究竟達到多少？在國內少見精度檢測和權威認定的報道。而弄清楚谷歌地球的精度至少在以下兩個方面是有意義的：（1）便于用戶對使用谷歌地球精度和可靠性的了解。（2）有利于調整和完善我國網站地圖（地圖、地圖、天地圖等）數學精度限制政策。我國現有公共地圖網站有的不提供地理坐標（如地圖），有的只提供部分地理坐標（如天地圖只提供平面坐標，不提供高程）。我國地圖網站提供三維坐標服務，在技術上已不是問題，提供、不提供或部分提供坐標信息，可能大部分原因是基于規避我國地理信息保密政策限制的考慮（如我國規定：公開地圖位置精度不得高于50米，等高距不得小于50米）。我長期從事測繪工作，曾在地圖管理崗位任職，結合工作中的問題對此作過一些探討。經對國內外地圖網站的分析比較，以及對地圖用戶需求和意見的調研分析，我認為：如果我國自己創建的地圖網站采取過高的數學精度限制，一是沒有必要，二是可能失去很多潛在用戶，會限制國產地圖網站發揮作用。結合工作需要，筆者曾設計、組織了一次規模不大，但是較為正規的谷歌地球數學精度外業實測。當時的目的，是提供一個客觀的子樣數據來谷歌地球的精度，一是供在工作中處理有關事務時把握，二是提供上級主管部門參考。野外測試工作由甲級測繪單位完成，在方案設計、測試儀器的鑒定、衛星標注站網使用、數據的處理和統計分析等方面，完全按照嚴格的程序、操作方法和數據處理規則，確保檢測數據的真實、可靠，結果分析客觀。2測試結果首先把測試結果提到前面來介紹。測試結果絕大部分讀者也最為關心，可提供讀者作為一般性了解。結論根據本次檢測數據的統計分析，從谷歌地球讀取所求點的經度、緯度、高，大多數點的平面中誤差和高程中誤差為±5m，所有測區點位中誤差和高程中誤差均在±10m以內。（注：打開谷歌地球，鼠標在地圖上移動時，地圖下方會動態地出現經度、緯度和高的數值。經度、緯度顯示至小數點后兩位，即0.01秒，高顯示至整米。為直觀起見，精度計算結果中已將經度、緯度單位由度分秒統一換算至米。）3檢測的設計和實施本節之后所列的測試方案設計思想、野外檢測方法、數據整理分析和有關建議等，主要提供給有關專業人士閱讀，有關讀者可以據此進一步分析本測試的科學性和可靠性，或者作為深入研究時的參考。
3.1檢測區域圖1在谷歌地球上進行某測區選點檢測分5個測區，每個測區作獨立觀測和數據統計。其中，測區1和測區2位于同一中型城市的東部和西部，屬平坦區域，平均高程在10m以內，谷歌地球上的影像分辨率為1m。測區3位于與距離測區
1、測區2較遠的小型城市，地勢平坦，平均高程在10m以內，谷歌地球上的影像分辨率為1m。測區4和測區5位于山區，高程在100m～400m之間，谷歌地球上的影像分辨率為
2.5m。5個測區中，相距最遠的兩個測區直線距離超過300km。測區的設計和選取主要考慮到以下因素和目的：（1）包含不同的地形類別——以分析平地、山地、高山地地形差異對精度的影響。（2）包含不同的地面影像分辨率——以分析谷歌地球上藉以選點的衛星影像分辨率差異對精度的影響。（3）包含不同的區域——以分析是否存在區域性偏差。
3.2樣本數據的提取樣本數據從谷歌地球上直接獲取，方法如下：（1）在谷歌地球上選點點位要求為：①影像清晰；②指向精準；③點位周圍地勢平坦，無突出地面的建筑物；④易于外業觀測（易到達、易設站、GPS信號好）；⑤點位實地與谷歌地球影像一致。（2）制作檢測點樣本文件從谷歌地球上截屏獲取點位影像視圖，對視圖進行編號；放大點位視圖影像，讀取目標的點位坐標（經緯度）和高程。為方便外業檢測，每點建立兩張視圖文件，一張為較小比例尺的，供外業在實地選點時用；另一張是外業所選點位的放大視圖，能顯示谷歌地球上影像點的經緯度和高程。圖2平地點位選點圖3山地點位選點
3.3外業數據采集（1）使用儀器：雙頻GPS接收機，型號為“Leica1230”。（2）觀測方法：通過浙江省連續運行衛星標注綜合服務系統提供的網絡RTK服務模式靜態觀測方式，外業采集經度、緯度和大地高（均為WGS-84坐標系），每點觀測兩次，符合限差的取平均數。根據以往浙江省連續運行衛星標注綜合服務系統的測試，本次觀測精度相當于：平面5cm（X/Y分量），高程10cm。故相對于谷歌地球數據，在計算中誤差時將本次外業實測成果視作“真值”。為了節省外業檢測工作量，位于山區的39個地面點，利用了2008年1月至5月施測的1:10000航測外業像控點成果。具體方法是：調用航測像控點位影像和外業實測經緯度與高程，然后在谷歌地球網站上讀取同名點位的經度、緯度和大地高（WGS-84），并截取視圖。4數據處理和精度統計數據處理和精度統計以測區為單元。（1）將檢測點的兩組經緯度坐標（分別從谷歌地球和外業實測獲取）轉換為高斯克呂格平面坐標計算橫縱坐標誤差和統計點位中誤差。（2）按測區進行平面坐標和高程（WGS-84）比對。（3）以外業檢測值作為“真值”計算谷歌地球的平面坐標、高程之中誤差。（注：在比對過程中，發現其中一個位于山區的測區，谷歌地球的平面中誤差高達±
10.13m，高程中誤差高達±2
2.29m，誤差明顯高于其他其他測區。經重新調看谷歌地球截屏視圖和外業實測時所拍攝的點位照片（航測外業作業時實拍），發現其中一些點位落在高程變換處或房角處，平面誤差和高程誤差交互影響較大。經分析后剔除了高程變換處或房角處的點，增選了部分點進行外業復測，對極個別經分析后仍不明原因的“異常點”進行了剔除。）圖4高程急劇變換處精度容易不穩定5個測區99個點的精度統計見下表：5檢測結果分析（1）各測區內的谷歌地球數學精度并不一致。測區3的平面精度和高程精度最高，中誤差小于±2m；測區4的平面精度最低，達±
9.59m；大多數點的平面中誤差和高程中誤差為±5m。所有測區點位中誤差和高程中誤差均在±10m以內。（2）地形類別差異對谷歌地球數學精度的影響并不明顯，并未顯現一般航測中平地精度高于山地精度的情況。但山地測區位于斜坡上或高程急劇變換處的點精度不穩定。分析原因認為：谷歌地球的影像處理采用了美國制作的全球DEM進行投影差改正，在“山腳和平地交接”或者“坎上坎下”處，平面誤差與高程誤差相互交織，會導致精度不穩定。（3）當作為選點點位的影像分辨率分別為1m和
2.5m時，影像分辨率的高低對谷歌地球數學精度的影響并不明顯。6結論和建議（1）經剔除個別異常值后參加計算的點為99點，有效檢測點數較多，且作業規范、點位分布均勻，可以作為谷歌地球在本地區精度檢測的一個樣本。（2）受樣本的數量大小和地域范圍的限制，本檢測仍不足于代表谷歌地球在整個中國地區的精度，有必要在全國范圍（東西南北中）選擇不同地形類別（平原、丘陵、山區、高原）全面測試谷歌地球的精度，作出更加全面和客觀的評價。（3）如經過進一步的嚴密論證，谷歌地球或其他國際網站地圖在我國區域確已達到10米左右的精度，那么我國的現有規定“公開地圖位置精度不得高于50米，等高距不得小于50米”應該適時作調整，把精度提高到與谷歌地球精度相應層次。（4）本文對于研究我國地理信息保密政策的改進具有一定參考意義。7致謝胡正偉、蘇立錢、馮里濤、萬斐等同志參與本檢測工作，胡正偉同志協助筆者完成數據統計工作，謹此致謝！

查看我的iphone并不能保證實時性，而你用自己手機的app卻是可以保證實時性，而且這中間可能有一定的安全考慮吧

和地圖是一樣的吧我的標注還是可以的

iphone在室內的話，GPS無衛星信號，它是基于網絡和蜂窩移動數據標注當然不夠精確。iphone在室外的話，通過GPS衛星標注，精度會提高很多。

您好，到此商戶標注是行業選擇錯誤，導致地址無法正常展現，現已修改，2天內生效請耐心等待，給您帶來了不便，非常抱歉！

您好：

您的問題以加急處理，請您耐心等待。

這個是在做推廣時候贈送的么 如果是 那就是與后臺注冊的聯系方式不符 建議聯系客服

換一個地圖用一下啊

一、換標注精度更高的手機；
二、期待地圖商更到位的服務；
三、掌握偏差規律以利于判斷……

看熱鬧不嫌事大。與之間的口水戰，讓吃瓜群眾再一次認識了互聯網企業的戰斗力，但，這背后的原委又有幾人知曉? 多個回合的口水戰，糾結的是日活與月活 在近日的阿里云棲大會上，俞永福高調宣布地圖躍居“行業第一”，日活躍設備數約為298
3.19萬。并且隔空喊話，“如果不服，也請允許第三方機構嵌入代碼監測驗證”。一石激起千層浪，地圖第一時間表示不服，通過官微反駁，“你要戰，我便戰。跑個分出來看”，質疑數據造假，隨后的抄襲將論戰演變成了道德戰。 然后，有態度的“吃瓜群眾”網易特針對手機地圖導航進行了直播評測，結果出人意料，2:0完勝。 眾多第三方數據頻頻進入公眾視線，試圖爭搶話語權，但究竟誰的話更具權威性?在這場口水戰中，到底誰的數據更有說服力呢? 財經評論員魏武揮發表了一個中肯的態度：他認為，由于采用了不同的統計方法與樣本，第三方數據之間存在較大的差別也屬正常，而且雙方羅列的數據都可能有不準確的現象，這就是一筆糊涂賬。 地圖頭把交椅，圖了什么好處? 這個周末，地圖、地圖各有攻守，互戳脊梁骨，結果卻各自啪啪打臉，一眾看客滿頭霧水。地圖領域的前兩名拼個你死我活，就為坐上頭把交椅，這背后究竟圖什么? 眾所周知，地圖是移動互聯網的基礎應用，是通向o2o領域的入口，地圖對于bat巨頭的意義不言而喻。 因此，不難理解互聯網企業在地圖領域的一系列大動作：收購長地萬方;阿里投資易圖通，收購;收購科菱航睿，入股四維圖新;小米子公司入股凱立德…… 實際上，不管是還是，圖商主要是提供免費地圖服務、語音導航、標注服務、實時公交、生活搜索等服務。但是，撇開這些基礎的服務，圍繞著地圖，bat又衍生出了一整套生態鏈。以阿里系為例，阿里收購希望加強自身在地圖上的布局，然后又借助地圖完成了整個產業鏈的閉環，過去十二年間對導航地圖領域的專注，成就了現在可以為用戶及開發者提供專業的位置服務。 2014年9月，空降的俞永福曾表示，他接管之后的新將“專注用戶需求，專注做最好的地圖導航產品，專注地圖導航產品的技術研發，三年內無商業目標”。 而短短兩年之后，地圖就高調宣布，地圖手機客戶端人均(單機)每日總使用次數為
2.48 次，人均(單機)每日總有效使用時間為 1
7.08 分鐘，地圖則分別只有
2.06 次和
8.04 分鐘——也許，正是這樣的成績讓有了喊話的底氣，但這卻成為了雙方各執一詞的論據：地圖只看日活，則避而不談日活躍量，只談月活躍量。 實際上，對于地圖軟件而言，日活躍量意味著用戶粘度高，活躍度高，除了可以積累更多有用的數據，更可以轉化為更多的商業價值。但在地圖軟件發展的后期，地圖廠商會更看重用戶規模，此時關注的焦點就是月活躍量了。 其實，的底氣不止是來自日活躍量，還來自于雄厚的阿里系背景：阿里的產業布局，還新進一位重量級“伙伴”—由中國兵器與阿里聯手重金打造的千尋位置，這家公司將為提供高精的地圖產品，眾所周知，高精度地圖對于自動駕駛與無人駕駛意義非凡。 在外界看來，砍掉o2o、三年五商業化的戰略、不斷簽約代言人做語音包等一系列“不務正業”的做法，其野心早已是“昭然若揭”：超越地圖的范疇，下一盤更大的棋。 認為：圖商不應只關注蠅頭小利，傳統圖商必須革自己的命 當年，宣布手機地圖免費的行為，顛覆了傳統圖商的商業模式。如今，又高調宣布高精度地圖免費，聲稱要干掉傳統圖商，打造互聯網+汽車新服務生態，這又讓其它友商驚出一頭汗，這是否意味著圖商們又將面臨一場血雨腥風的洗禮? 阿里巴巴移動事業群副總裁、汽車事業部總裁韋東解釋到，“在自動駕駛和無人駕駛初始化發展階段，地圖廠商不應只關注蠅頭小利。傳統地圖廠商必須經歷合作模式和商業模式的徹底變革，為用戶需求進行‘賦能’，未來地圖廠商競爭將體現在數據的應用和開發方面。” 對于已與國內外三十多家車廠建立密切合作的而言，這樣的思路意味著將轉變圖商與車廠之間綁定的傳統售賣合作形式，忍痛割愛放棄售賣地圖的利潤。 為何要放棄售賣地圖的利潤呢?因為地圖數據已不再是奇貨可居的商品，人人都可以是地圖數據的采集者與生產者。未來，地圖有望成為水電煤一樣的基礎設施。眾所周知，高精度地圖對自動駕駛意義重大，一旦開放了高精度地圖數據，將助推自動駕駛和無人駕駛市場的發展，更多車企有望快步進入自動駕駛的實驗中來。 你就能明白究竟要做什么了。不圖別的，只為一門心思地為各類服務搭建一個動態大數據平臺。 則表示：地圖則是其推進o2o業務的重要戰場與驅動力 不同于打造動態大數據平臺的發展理念，地圖更致力于推動出行工具向o2o服務平臺轉型。對于而言，自2013年收購長地萬方以來，地圖開始發力于自己的數據。目前地圖已實現底層數據完全自采，覆蓋所有城市。 地圖的使命也愈加明晰。作為“連接人與服務”戰略中最重要的入口級產品之一，希望通過地圖基礎數據來夯實o2o體系的基礎設施，通過poi，讓用戶直抵酒店、拼車、叫車、餐飲等服務，從而完成依托生態將o2o服務復制到海外的意愿。目前其國外數據主要通過外包形式實現。 如今，面臨著非常關鍵的業務轉型期，移動地圖月度活躍用戶人數比去年同期增長13%，地圖業務是財報中少有的亮點，是其推進o2o業務的重要戰場，更是推進其全線業務向前發展的驅動引擎。 未來，地圖終將形成平臺化、入口化和生態化。顯然，這與地圖的平臺化運營思路不謀而合，但對于地圖來說，其背負的商業化和變現重任卻是一天都不能停。 免費究竟有多大吸引力? 表面看來，面臨著內憂外患：地圖變現壓力又在步步攀升，與的口水戰難分高低，而如今又被拉到高精度地圖免費的新時代，但果真如此嗎? 推行的免費做法是否會有車廠愿意買賬，是否能夠經受市場的考驗?有這樣一種說法，免費往往是最貴的。高精度地圖與車輛動駕駛行為的預測判斷以及人身安全息息相關，車廠一貫相對封閉，對數據的開放也比較謹慎。高精度地圖的免費需要付出數據開放的代價，會對現有的研發流程、供應商體系造成影響。由此可見，車廠是否愿意通過免費的方式獲取到對現勢性、精細化要求極高的高精度地圖?不得而知。 免費對于車廠的吸引力到底有多大?答案也不盡相同。 反正，除了之外，尚無一家圖商明確表態要免費向車廠提供高精度地圖，因為歸根到底，高精度地圖的生產需要投入大量的財力，后期還要進行實時的動態更新，一旦永久免費，其運營成本或將轉嫁到更新服務或其它服務上去。 未來，車企的盈利模式或將需從售賣車輛轉向服務轉變，屆時，圖商的數據服務能力需要增強，用戶的用車習慣需要轉變——但這是后話，開了個頭，剩下的事還要看市場的反應了，靜觀其變吧。

感謝您的閱讀！

我在iPhone上認真一搜，好多北斗地圖APP，本著對北斗的信任，我了一款進行運行，來測試北斗地圖的精度。我拿它和地圖進行比較，得出如下圖片：

某北斗地圖：

地圖:

兩張圖應該非常清晰的將標注進行了展示，可是某北斗地圖在圖上竟然顯示：此區域無衛星圖。高下立判。

你是不是發現什么不對？iPhone都不支持北斗標注，怎么可能還會有北斗導航呢？更為主要的是我們的北斗地圖到底是怎么回事？實際上，目前是不存在北斗地圖的。所謂在iPhone上的北斗地圖，都是掛羊頭賣狗肉的移花接木，它們可能是依靠某一地圖軟件為內核，在標注的時候，依據GPS等進行搜星，就拿iPhone來說，并不支持北斗衛星搜星。

目前是沒有北斗地圖的，不僅僅是iPhone手機，安卓手機也沒有北斗地圖，所有的北斗地圖，都是幌子。但是，北斗導航系統是存在的，在目前大部分的安卓手機中，導航標注都支持北斗導航，只要通過地圖、或者地圖，就可以使用到北斗導航系統。

不過，它的工作原理是這樣的：

打開地圖后，進行標注，如果此地的衛星信號最強的是北斗衛星，手機會自動切換北斗衛星進行標注導航，如果是GPS信號強的話，就是GPS標注。

前不久，一個關于北斗的消息引起社會輿論的關注。有報道稱，北斗地圖APP預計5月1日上線，其導航功能可精確到1米以內，能夠清晰標注到具體車道，還有報道輔以“5月起，導航就用中國北斗”等標題。一時間，北斗地圖APP將上線的消息形成刷屏之勢。相信題主也是看過類似新聞了，所以才有此疑問。對于這累報道有專業人士指出“北斗地圖”的說法純屬忽悠，官方也及時利用新媒體渠道推送北斗的科普知識以正視聽，也證實了這是借北斗之名行商業炒作。

我們在北斗衛星導航系統管網上可以得知，20世紀后期，中國開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，逐步形成了三步走發展：2000年年底，建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；計劃在2020年前后，建成北斗全球系統，向全球提供服務。 目前，我國正在實施北斗三號系統建設。根據系統建設總體規劃，計劃2018年，面向“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務；2020年前后，完成35顆衛星發射組網，為全球用戶提供服務。

北斗系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成。

1.空間段。北斗系統空間段由若干地球靜止軌道衛星、傾斜地球同步軌道衛星和中圓地球軌道衛星三種軌道衛星組成混合導航星座。

2.地面段。北斗系統地面段包括主控站、時間同步/注入站和監測站等若干地面站。

3.用戶段。北斗系統用戶段包括北斗兼容其他衛星導航系統的芯片、模塊、天線等基礎產品，以及終端產品、應用系統與應用服務等。

北斗系統具有以下特點：一是北斗系統空間段采用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。三是北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快指路人注、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。

對于GPS標注精度和北斗導航系統的標注精度，不管是北斗也好、GPS也好，它們的原理其實都是類似的，就是把很多很多的人造衛星放到天上去，同時每個衛星都會攜帶非常準確的時鐘，我們在地面上通過接收器，可以同時接收到比如說來自多顆衛星的這個信號，根據接收到的來自多顆衛星的時間差，就可以推算出你和這些衛星之間的距離，那根據這些距離就可以算出你現在所在的位置了。不管北斗還是GPS，都是這個原理。

現在的手機中一般都內置GPS和北斗導航兩種芯片。目前，正在運行的北斗二號系統發播B1I和B2I公開服務信號，免費向亞太地區提供公開服務。服務區為南北緯55度、東經55度到180度區域，標注精度優于10米，測速精度優于0.2 米/秒，授時精度優于50納秒。

衛星導航系統是人類發展的共同財富，是提供全天候精確時空信息的空間基礎設施，推動了知識技術密集、成長潛力大、綜合效益好的新興產業集群發展，成為國家安全和經濟社會發展的重要支撐，日益改變著人類生產生活方式

    安裝了北斗地圖APP，并不是意味著利用“北斗導航衛星”標注，手機采用了哪個衛星系統定主要取決于手機的硬件，可以說“北斗地圖APP”只是蹭熱點的。

    北斗地圖APP

    “北斗地圖APP"是北斗科技集團發布的一款手機標注APP，號稱采用了“北斗/GPS導航標注，標注精度在1米范圍以內”。也就是北斗地圖地圖APP就是一個地圖軟件，并不是專用的“北斗衛星導航系統”。

    下圖顯示了北斗導航APP，日常使用時可以的，但是系統功能并不完善，沒有收藏功能，地圖界面和文字導航經常混在一起，沒有實時道路交通狀況。試用之后，我就卸載了，用戶體驗不是很好。

    北斗衛星導航系統

    北斗衛星導航系統，是我國自研的“全球衛星導航標注系統”，與GPS、GLONASS、Galileo是同一個級別的，負責提供位置信息。

    2017年，北斗和GPS等簽訂了互相兼容協議，現在的手機實現了GPS、北斗聯合標注，不能固定使用北斗衛星或者GPS衛星。

    目前的手機除了蘋果手機，安卓手機均支持GPS、北斗聯合標注功能。在應用市場AndroiTS GPS Test，打開手機的標注功能，在軟件的APP界面，就可以看到手機搜索到的衛星，有小紅旗標志的就是北斗衛星，如下圖所示。

    總之，“北斗地圖APP”與普通的標注軟件沒有太大的區別，采用了GPS、北斗聯合標注的方式。北斗地圖APP完全不等同于北斗導航系統，北斗衛星導航系統與地圖之間并沒有直接的聯系。

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室內標注用UWB最高精度可以實現厘米級的，也是目前室內標注精度最高的，抗干擾、穩定性啥的都很高，不過成本也高的離譜哦； 其次各方面都表現不錯的就是藍牙beacon室內標注了，目前天工測控的藍牙beacon室內標注方案精度最高可以到2米，基于天工測控一整套藍牙beacon標注基站、室內標注算法、矢量地圖、服務器等。 其他還有一些，不過抗干擾性、穩定性、部署成本、穿墻能力、部署復雜度等各有缺陷，適用于一些特殊的室內標注場合才行

要適用應用場合來選擇技術方案。 精度最高的機器人采用的，激光標注。 如果要到20厘米，只有激光或者超寬帶uwb技術。成本都非常高。

亞毫米級，目前商業或科研用途使用的都是亞毫米級，精度在一毫米以內，絕不會出現因精度不足而出現視覺抖動的現象

iphone在室內的話，GPS無衛星信號，它是基于網絡和蜂窩移動數據標注當然不夠精確。iphone在室外的話，通過GPS衛星標注，精度會提高很多。

打開你手機的,就可以更加精準的標注了。

查找我的iPhone一般是基于電信基站進行標注，地圖是結合基站和GPS進行標注，所以進度更高